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¿Quién fabrica una lata de gas y un pico de fácil vertido que funcionan? | Jarra utilitaria EZ

octubre 07, 2020 10 lectura mínima

Who Makes an Easy Pour Gas Can and Spout That Works? | EZ Utility Jug STKR Concepts

Verter combustible en un motor debería ser fácil, ¿verdad? Desafortunadamente, la mayoría de los picos a prueba de derrames no son a prueba de derrames ni fáciles. Entonces, ¿quién fabrica una lata de gasolina fácil de verter que funcione?

Es importante tener en cuenta que, aunque este artículo analiza las leyes CARB y las latas de gasolina, también analiza diferentes jarras utilitarias que, en comparación, pueden no estar aprobadas para combustible. Algunas de las jarras mencionadas NO son jarras aprobadas por CARB. Es posible que algunas jarras mencionadas solo estén aprobadas para su uso en carreras en circuitos cerrados o en propiedad privada. Algunas jarras mencionadas solo están diseñadas para contener o transportar aceites, agua no potable u otros líquidos. Es posible que no todas las jarras mencionadas sean legales para usarse como latas de gasolina o para transportar combustibles en su estado. Consulte la ley de su propio estado para conocer los requisitos legales relacionados con el uso de jarras y latas de gasolina.

Dicho esto, si alguna vez se ha preguntado cómo llegamos al punto en el que necesitamos un pico vertedor fácil para reemplazar los picos "a prueba de derrames" que provocan que se derrame más gasolina, ha venido al lugar correcto.




¿Por qué necesitamos boquillas de vertido fáciles?

¿Cómo llegamos a este lío en el que echar gasolina puede resultar tan frustrante? Nuestra historia de aflicción comienza en California . Para evitar derrames de latas de gasolina, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) prohibió la venta en California de latas que se derramarían al volcarse. Los minoristas sólo podían vender latas que no se derramaran al volcarse.

Ahora el resto del país podría haber dejado que California fuera California. Los fabricantes , sin embargo, no estaban seguros de cómo proceder. Podrían vender dos latas , una para California y otra para el resto del país, o cambiar completamente todas sus latas a la forma que CARB quería. Sin embargo, ignorar a California significó perder ventas a la economía más grande de Estados Unidos.

Además, en 2007, los consumidores comenzaron a comprar más en línea. Amazon tenía más de una década de existencia. Entonces, ¿quién controlaría que alguien en el Estado Dorado compre una lata en línea? Para aclarar la confusión, la EPA adoptó las regulaciones CARB en 2009 .




¿Qué requerían las regulaciones CARB?

Las regulaciones CARB tenían dos objetivos distintos. Uno de ellos era reducir la cantidad de gasolina que se derramaba accidentalmente . El segundo era aumentar la seguridad infantil .

Según algunas estimaciones , anualmente se derramaban 70.000 galones de combustible de latas de gasolina , de un total estimado de 3.250 millones de galones de gasolina vertidos en cortadoras de césped y equipos similares. Incluso si consideramos que estas cifras son exactas (en lugar de preguntarnos quién las estimó y cómo), el porcentaje de gas derramado por latas ronda el 0,000021%.

Para reducir los derrames, se implementaron las siguientes medidas para los PFC (contenedores portátiles de combustible) :

  • Cierre automático . Las boquillas deben cerrarse automáticamente cuando una persona deja de verter. Esto parece una buena idea, pero en la práctica obliga al usuario a verter desde una posición antinatural.
  • Apertura única . Las latas sólo podían tener una única abertura tanto para llenar como para verter. Esto requiere que aire y líquido viajen a través de la boquilla al mismo tiempo. Esta no es una receta para un flujo suave de líquido.
  • Emisiones limitadas . El contenedor no puede emitir más de 0,3 gramos de hidrocarburos.

El estándar de emisiones limitadas no afectó el proceso de vertido de las latas, pero los otros dos crearon latas que no vierten bien. No podemos imaginar que se haya reducido la cantidad de gas derramado.




¿Qué se suponía que debían prevenir estas reglas?

Se suponía que estas reglas evitarían dos problemas . El primero fue el derrame excesivo de gasolina y otros combustibles si se volcaba una lata. Por lo tanto, se requerían surtidores que no vertieran gas hasta que una persona presionara una palanca o un gatillo. Además, para frenar el derrame de gas y eliminar más de una abertura en el contenedor, los contenedores ya no podrían tener un respiradero separado en la parte superior de la lata.

Además, estos picos fueron diseñados para mantener seguros a los niños pequeños . Los cierres a prueba de niños fueron ordenados en 2008 por la Ley de Prevención de Quemaduras de Gasolina en Niños. Requería que las latas de gasolina tuvieran cierres resistentes para niños menores de cinco años y al mismo tiempo fueran accesibles "para adultos mayores".

Estas acciones fueron bien intencionadas. Nadie quiere que la gasolina cause daño a ninguna persona ni al medio ambiente. Proteger a los niños es especialmente importante y no deberían tener acceso a la gasolina, lo que sucede. (De 1999 a 2011, según la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo, más de 6.000 niños ingirieron gasolina).




¿Funcionó la ley como se suponía que debía hacerlo?

Sin embargo, los resultados son mixtos. Incluso después de las normas CARB, los niños menores de cinco años siguen bebiendo gasolina accidentalmente. Según el Sistema Nacional de Datos de Intoxicaciones de 2018 , la mayoría de los 14.000 casos de exposición al gas corresponden a niños menores de 5 años, que a menudo beben gasolina almacenada en recipientes para beber. Si ese es el caso, entonces podríamos encontrar mejores resultados educando aún más a las personas para que NO pongan gasolina en recipientes para beber en lugar de inutilizar las latas de gasolina para el propósito previsto.

Además, muchas personas informan que derraman más gasolina, no menos, cuando repostan con latas de CARB. Lea algunos foros en línea y verá muchas quejas sobre la cantidad adicional de gasolina y combustible que se derrama de las nuevas latas CARB . Dado que el pico vertedor debe aspirar aire y verter combustible al mismo tiempo, el líquido no fluye suavemente sino a trompicones. Además, prácticamente necesitas 3 manos para usarlos y mucha paciencia y fuerza para sostener una lata de gasolina pesada durante el tiempo necesario para vaciar una lata aprobada por CARB.




¿Qué pasa con las jarras utilitarias?

Aunque es posible que no estén aprobados para combustibles en algunos estados, muchas personas usan jarras de uso básico para combustibles porque simplemente son menos frustrantes de usar en comparación con las latas aprobadas por CARB. Están hechos de los materiales adecuados para contener combustibles y fluyen más fácil y rápidamente. También son mucho menos complicados de usar. Sin embargo, cabe señalar que, aunque las reglas de CARB son frustrantes y tal vez se omitieron las soluciones previstas, es importante no derramar combustible.

Algunas jarras utilitarias derraman líquidos mientras se llenan. Esto se debe principalmente al mal diseño y uso de materiales. Las rejillas de ventilación suelen estar situadas justo en el pico, por lo que cuando se llena se está derramando. Tampoco ofrecen juntas reemplazables o, en algunos casos, ninguna junta. Algunos ni siquiera ofrecen tapones para sus caños, o simplemente utilizan materiales de plomería como caños. Algunos parecen como si el respiro y el acto de verter fueran una ocurrencia tardía o no estuvieran diseñados específicamente para las tareas para las que se utilizaban. Muchos no sellan bien ni se transportan bien.

A pesar de los problemas, estos diseños deficientes son más populares que las latas de CARB debido a su facilidad de uso y su rápido flujo. Lamentablemente ni siquiera intentan abordar el problema real de los derrames, el sellado adecuado y el transporte seguro.

Una jarra utilitaria en el mercado parece haber tenido en cuenta estas preocupaciones en su plan de diseño y creó una jarra útil llamada EZ Utility Jug de Risk Racing. Aunque la jarra utilitaria EZ NO es una lata de gasolina aprobada por CARB ni se comercializa para transportar combustible, su capacidad para verter líquidos fácilmente y evitar derrames la convierte en una de las mejores jarras utilitarias del mercado para sus necesidades generales de líquidos .




¿Cómo se puede hacer que el líquido se vierta suavemente?

Lograr que los líquidos se viertan suavemente y disminuyan los derrames requiere varias modificaciones de diseño que no se pueden lograr con las restricciones CARB. Es por eso que las latas de gasolina CARB fluyen tan lentamente y “borbotean”. Puede que no sea culpa del diseñador de la lata de gasolina ni de la marca de la lata de gasolina. Es simplemente física de cómo fluyen los fluidos y necesitan una ventilación adecuada o se crea un vacío. Entonces, si eliminamos las restricciones de CARB de esta conversación, es fácil hacer que el líquido se vierta sin problemas.

Usaremos la que puede ser la mejor jarra utilitaria del mercado como ejemplo de cómo diseñar una jarra para que los líquidos fluyan adecuadamente (no necesariamente combustible). Aunque la jarra utilitaria EZ es simplemente una jarra utilitaria que no hace afirmaciones sobre el combustible, incorpora algunas características de diseño únicas para contener el transporte y verter líquidos. De hecho, las jarras utilitarias EZ3 y EZ5 se diseñaron específicamente teniendo en cuenta la usabilidad para verter líquidos fácilmente con menos derrames.

Diseño de la jarra

Hay muchos diseños de jarras en el mercado. Todo lo cual en su mayoría simplemente se copia entre sí y rara vez incorpora la usabilidad al factor de forma. Para EZ Jug, los diseñadores adoptaron el "enfoque de que la forma sigue la función". Resuelve muchos problemas relacionados con la manipulación y el vertido de fluidos mediante un mejor diseño.

  • Diseño y ubicación del respiradero : una de las razones por las que el líquido se derrama mientras se vierte desde la mayoría de las jarras es simplemente por la ubicación de los orificios de ventilación. La ventilación de la jarra EZ Utility está en la parte posterior del asa superior y está montada horizontalmente para evitar derrames accidentales mientras se vierte.

Otra razón por la que la gente derrama con jarras multiusos es que el caudal es demasiado rápido para llenar tanques pequeños. Este problema se resuelve en la EZ Jug con su tornillo de ventilación de aluminio totalmente ajustable. El respiradero del EZ Jug tiene una ranura y actúa como un acelerador para controlar la velocidad del flujo. Se puede ajustar para que fluya un chorrito de líquido o abrirlo completamente para un flujo rápido hacia tanques grandes.

  • Diseño de triple asa . La mayoría de las jarras utilitarias tienen un asa colocada de manera incómoda. Las EZ Jugs tienen tres asas y están diseñadas específicamente teniendo en cuenta el centro de masa de la jarra. Las jarras EZ están perfectamente equilibradas para controlar el vertido. Con la adición de un tercer asa en la punta de los dedos en la parte frontal de la jarra, la jarra EZ Utility garantiza más control mientras vierte, incluso hasta la última gota. La ubicación y el uso de estas tres manijas permite a todos los usuarios verter con menos esfuerzo y requerir menos fuerza general.

Diseño de la manguera

Cuando viertes un líquido, quieres un pico que sea flexible pero predecible. El doblador de manguera de la jarra EZ Utility tiene un conjunto de características que la convierten en una boquilla ideal para verter fácilmente:

  • Doblador de mangueras. La manguera se estabiliza fijando la tapa de aluminio anodizado a la base del pico. Esto crea un pico curvado que está estabilizado y precurvado, lo que facilita la entrada y salida de cualquier tanque que esté llenando sin derrames. Las abrazaderas de manguera y un diseño que utiliza juntas tóricas reemplazables también evitan fugas al verter o transportar las jarras EZ Utility.
  • Gancho de estabilidad . El extremo de la boquilla para doblar mangueras cuenta con un gancho de estabilidad para evitar que la boquilla entre al tanque o se aleje del tanque mientras se llena. Esto evita derrames y ayuda drásticamente en el proceso de vertido.

Cómo transportar tu jarra

Durante el transporte se producen muchos derrames. Esto se debe a que ninguna jarra está diseñada pensando en el transporte... excepto las jarras EZ. La mayoría de las personas dependen de cuerdas elásticas, correas de amarre, cuerdas o simplemente nada en absoluto para transportar sus jarras. Ninguno de estos es efectivo.

  • Montaje en piso para jarra EZ . Diseñadas para montarse en su camión o remolque, las jarras EZ3 y EZ5 encajan directamente en el soporte de transporte. También se puede cerrar con llave para evitar que otras personas enganchen su jarra o la usen. Bloquearlo también podría ser una medida preventiva de derrames o una forma de evitar el acceso de los niños.

En pocas palabras : aunque todas estas características de diseño previenen los problemas de vertido creados por las Regulaciones CARB de 2009 y pueden resolver otros problemas de uso, es importante tener en cuenta que siempre debe seguir las pautas locales o estatales para el almacenamiento y transporte adecuados de gasolina.  




Pensamientos finales

La próxima vez que vea el lenguaje sobre lo que puede y no puede llevar en una jarra utilitaria, sabrá por qué. Las reglas y regulaciones detrás de las leyes CARB tienen buenas intenciones y deben seguirse. Puede que haya alternativas en el mercado, pero se deben investigar y utilizar sólo cuando sean legales, como las carreras en circuitos cerrados.

Entre las jarras utilitarias del mercado, las EZ Jugs pueden ser el mejor diseño disponible. Se pueden utilizar legalmente para transportar aceite, agua (no potable), alimento para animales u otros fines de almacenamiento no relacionados con combustible . Posiblemente también se puedan utilizar para dispensar combustible en carreras de competición en circuito cerrado o en propiedad privada. Consulte sus propias leyes locales y estatales.

EZ Utility Jug lo hace mejor que cualquiera de sus competidores. Las características de diseño del doblador de mangueras proporcionan un pico vertedor fácil de usar para un vertido más consistente y preciso . El respiradero de aluminio ajustable permite que el aire entre al contenedor. La tapa, las abrazaderas de manguera y los accesorios de compresión universales utilizan juntas tóricas de caucho resistentes a productos químicos para garantizar que no haya fugas accidentales . También son reemplazables para garantizar que la jarra siga siendo resistente a las fugas. El cuerpo de plástico HDPE resistente a productos químicos de las jarras EZ es transparente para permitir al usuario ver los niveles de líquido y ayudar a determinar el tipo de líquido. Finalmente, el soporte para piso EZ Jug evita que la jarra se vuelque o se mueva mientras está en tránsito.

Independientemente de cómo planee usar una jarra utilitaria, desea una que sea fácil de manejar, duradera y que tenga un pico que vierta bien sin derramar cualquier recurso valioso que tenga en la jarra.

*NOTA IMPORTANTE: Las jarras EZ NO son contenedores de combustible portátiles según lo descrito por ASTM, EPA, CARB y otras agencias oficiales. NO SE VENDE NI SE UTILIZA COMO CONTENEDOR DE COMBUSTIBLE PORTÁTIL . El uso de jarras utilitarias como contenedores de combustible o latas de gasolina puede violar la ley de su estado. Consulte la ley de su propio estado para conocer los requisitos legales relacionados con el uso de estas jarras y latas de gasolina. Los usos previstos incluyen el almacenamiento y transporte de piensos, agua, atrayentes, fluidos y otros productos al aire libre. Los usos adicionales incluyen el transporte, almacenamiento y eliminación adecuada de fluidos automotrices y de construcción, como anticongelante, aceite de motor, aceites para engranajes, fluido hidráulico y fluido de transmisión. NO DESTINADO AL ALMACENAMIENTO DE AGUA POTABLE  

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